Q1:A-GNSS輔助定(dìng)位(wèi)服(fú)務(wù)（Asissted-GNSS positioning service）

A:着眼于(yú)定(dìng)位(wèi)産品瞬时(shí)定(dìng)位(wèi)的(de)挑戰，加快(kuài)冷(lěng)啟動(dòng)首次(cì)定(dìng)位(wèi)时(shí)間(jiān)，輔助GNSS（A-GNSS）服(fú)務(wù)通(tòng)过(guò)無線(xiàn)网(wǎng)絡或(huò)互聯网(wǎng)向(xiàng)GNSS接收(shōu)機(jī)發(fà)送衛星(xīng)輔助信(xìn)息用(yòng)以大(dà)大(dà)縮短(duǎn)定(dìng)位(wèi)所(suǒ)需时(shí)間(jiān)。

Q2:航位(wèi)推算DR（Dead reckoning）

A:一(yī)種(zhǒng)利用(yòng)現(xiàn)在(zài)物(wù)體(tǐ)當前(qián)位(wèi)置，結合速度(dù)和(hé)方(fāng)向(xiàng)推定(dìng)未来下(xià)一(yī)时(shí)刻(kè)位(wèi)置方(fāng)向(xiàng)的(de)航海(hǎi)定(dìng)位(wèi)技术現(xiàn)已應(yìng)用(yòng)至(zhì)許多(duō)交通(tòng)技术层(céng)面(miàn)，但容易受到(dào)随时(shí)間(jiān)误差累積的(de)影響。英語(yǔ)中(zhōng)“Dead”是(shì)從“deduced（推導）”轉(zhuǎn)化(huà)而(ér)来。

Q3:冷(lěng)啟動(dòng)、温(wēn)啟動(dòng)、热(rè)啟動(dòng)（Cold start/Warm start/Hot start）

A:冷(lěng)啟動(dòng)：用(yòng)戶接收(shōu)設備在(zài)星(xīng)曆、曆書(shū)、概略时(shí)間(jiān)和(hé)概略位(wèi)置未知的(de)狀态下(xià)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)

    温(wēn)啟動(dòng)：用(yòng)戶接收(shōu)設備在(zài)星(xīng)曆未知、曆書(shū)、概略时(shí)間(jiān)和(hé)概略位(wèi)置已知的(de)狀态下(xià)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)

    热(rè)啟動(dòng)：用(yòng)戶設備在(zài)星(xīng)曆、曆書(shū)。概略位(wèi)置已知的(de)狀态下(xià)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)

Q4:單頻、双(shuāng)頻、三(sān)頻、多(duō)頻（Single frequency、Dual frequency、Tri-frequency、Multi-frequency）

A:單頻是(shì)指GNSS接收(shōu)機(jī)工作(zuò)在(zài)單个頻段(duàn)，一(yī)般为L1；双(shuāng)頻是(shì)指GNSS接收(shōu)機(jī)工作(zuò)在(zài)两(liǎng)个頻段(duàn)，一(yī)般为L1/L2,或(huò)L1/L5,双(shuāng)頻接收(shōu)機(jī)可(kě)以根(gēn)據(jù)两(liǎng)个頻率的(de)觀測量(liàng)抵消大(dà)气(qì)中(zhōng)電(diàn)離层(céng)误差的(de)主(zhǔ)要(yào)部(bù)分(fēn)；三(sān)頻是(shì)指GNSS接收(shōu)機(jī)工作(zuò)在(zài)三(sān)个頻段(duàn)，一(yī)般为L1/L2,或(huò)L1/L5；多(duō)頻是(shì)指GNSS接收(shōu)機(jī)工作(zuò)在(zài)多(duō)个頻段(duàn)，如(rú)L1/L2/L5/L6等，通(tòng)常多(duō)頻GNSS接收(shōu)機(jī)比單頻GNSS接收(shōu)機(jī)更(gèng)具有(yǒu)更(gèng)高的(de)信(xìn)号(hào)捕捉靈敏度(dù)、更(gèng)強(qiáng)的(de)抗干(gàn)擾性(xìng)能(néng)和(hé)更(gèng)高的(de)定(dìng)位(wèi)精度(dù)。

Q5:可(kě)靠性(xìng)（Reliability）

A:元(yuán)件(jiàn)、産品、系(xì)统在(zài)一(yī)定(dìng)时(shí)間(jiān)內(nèi)、在(zài)一(yī)定(dìng)条(tiáo)件(jiàn)下(xià)無故障地(dì)执行指定(dìng)功能(néng)的(de)能(néng)力可(kě)通(tòng)过(guò)可(kě)考虑、失效率、平均無故障間(jiān)隔等来評價産品的(de)可(kě)靠性(xìng)

Q6:完好(hǎo)性(xìng)（Integrity）

A:表(biǎo)征衛星(xīng)導航系(xì)统或(huò)GNSS接收(shōu)機(jī)無法(fǎ)使用(yòng)或(huò)性(xìng)能(néng)無法(fǎ)达(dá)到(dào)标(biāo)準门限时(shí)，及(jí)时(shí)地(dì)給(gěi)用(yòng)戶發(fà)出(chū)警報或(huò)者(zhě)告警信(xìn)息的(de)能(néng)力

Q7:载(zài)波(bō)相位(wèi)（Carrier phase）

A:载(zài)波(bō)相位(wèi)是(shì)指收(shōu)到(dào)的(de)受多(duō)普勒頻移影響的(de)衛星(xīng)信(xìn)号(hào)载(zài)波(bō)相位(wèi)與(yǔ)接收(shōu)機(jī)本(běn)機(jī)振蕩産生(shēng)信(xìn)号(hào)相位(wèi)之(zhī)差

Q8:實(shí)时(shí)動(dòng)态測量(liàng)RTK（Real-time kinematic）

A:GNSS相对(duì)定(dìng)位(wèi)的(de)一(yī)種(zhǒng)，主(zhǔ)要(yào)通(tòng)过(guò)基準站和(hé)流動(dòng)站之(zhī)間(jiān)的(de)實(shí)时(shí)數據(jù)鍊(liàn)接路(lù)的(de)载(zài)波(bō)相对(duì)定(dìng)位(wèi)快(kuài)速解(jiě)算技术，實(shí)現(xiàn)高精度(dù)動(dòng)态相对(duì)定(dìng)位(wèi)。

基于(yú)载(zài)波(bō)相位(wèi)觀測值的(de)實(shí)时(shí)動(dòng)态定(dìng)位(wèi)技术，将基準站采集的(de)载(zài)波(bō)相位(wèi)發(fà)給(gěi)用(yòng)戶接收(shōu)機(jī)，進(jìn)行求差解(jiě)算坐标(biāo)

Q9:定(dìng)位(wèi)精度(dù)Position Accuracy(CEP、RMS)

A:空(kōng)間(jiān)實(shí)體(tǐ)位(wèi)置信(xìn)息(通(tòng)常为坐标(biāo))與(yǔ)其(qí)真(zhēn)實(shí)位(wèi)置的(de)接近(jìn)程度(dù)。CEP为圆(yuán)概率误差，以天(tiān)線(xiàn)真(zhēn)實(shí)位(wèi)置为圆(yuán)心(xīn)，偏離圆(yuán)心(xīn)概率为50%的(de)二(èr)維點(diǎn)位(wèi)散(sàn)布(bù)半徑;RMS为均方(fāng)根(gēn)误差，觀測值與(yǔ)其(qí)真(zhēn)值(或(huò)其(qí)他(tā)外(wài)部(bù)觀測)偏差的(de)平方(fāng)和(hé)均值的(de)平方(fāng)根(gēn)，反(fǎn)映測量(liàng)的(de)準确度(dù)。

Q10:大(dà)地(dì)坐标(biāo)系(xì) (Geodetic Coordinate System)

A:原點(diǎn)位(wèi)于(yú)地(dì)球质心(xīn)，Z軸指向(xiàng)(國(guó)際时(shí)間(jiān)局(jú))BIH1984.0定(dìng)義的(de)协議地(dì)球极(jí)(CTP)方(fāng)向(xiàng)，X軸指向(xiàng)BIH1984.0的(de)零(líng)度(dù)子午面(miàn)和(hé)CTP赤道(dào)的(de)交點(diǎn)，Y軸滿足右(yòu)手(shǒu)法(fǎ)則。CGCS2000和(hé)WGS-84分(fēn)别是(shì)中(zhōng)國(guó)和(hé)美(měi)國(guó)GPS采用(yòng)的(de)坐标(biāo)系(xì)统。